按理來說，各種小長假前期都應該是市場備貨的有力時機，雖然這種因供需關系的改變而促銷行為，屬于短期行為。但是，在市場中還是可以盤活一方“死水”，帶動場內交易市場。

       另外，正趕上“金九銀十”的有利契機，市場積極性普遍抬高，可是，對于國內TDI來說其實并不然。目前，國內備貨情緒比較慘淡。

      9月26日，上海科思創最新TDI銷售一口價：華東市場執行19100元/噸，華南和華北市場執行19300元/噸。上海巴斯夫10月份TDI掛牌價執行23000元/噸，環比上調4000元/噸，9月份結算價執行18300-18400元/噸，裝置正常運行，限量供貨。華東TDI市場封盤不報，滄州大化最新銷售價格繼續大幅上調。

      9月27日，華南TDI市場高位觀望，工廠積極釋放利好拉漲，中間商庫存緊張多封盤不報，下游詢盤氣氛較濃，實單成交少聞，國產貨不含稅報盤參考18100-18300元/噸附近，上海貨不含稅報盤參考19100-19400元/噸。華北TDI市場封盤觀望，滄化報價繼續大幅上調，市場消息較混亂，實單放量改善有限。福建石化TDI最新銷售價執行19000元/噸，較前期上調700元/噸。甘肅銀光TDI本周銷售價執行18500元/噸，較前期上調700元/噸。

         9月28日，上海巴斯夫10月份TDI掛牌價執行23000元/噸，環比上調4000元/噸，9月份結算價執行18300-18400元/噸，裝置正常運行，限量供貨。

         截至目前，國內主力TDI工廠報價向下波動不大，供應面利好不減，業者后市繼續看漲，零星報盤跟漲，整體市場多以場內消化為主，場內備貨不積極，企業多抱以觀望態度，預計短線TDI市場堅挺整理。

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